DMU的作用：

A. A.橘红色和白色条纹。

B. B.纯黑色。

C. C.纯白色。

D. D.黑色和白色条纹。

A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

A. A.左发引气活门关闭;交输引气活门关闭

B. B.左发引气活门打开;交输引气活门打开

C. C.右发引气活门关闭;交输引气活门打开

D. D.右发引气活门打开;交输引气活门关闭

A. A 当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油活门开，N2>43%时起动活门关

B. B 当N2>16%时点火且N2>22%时高压燃油活门开，N2>43%时起动活门关

C. C 当N2>22%时点火且高压燃油活门开，N2>43%时起动活门关

D. D 当N2>16%时点火，N2>22%时高压燃油活门开，将方式选择按钮置NORM(正常)位时起动活门关

A. A.EIU故障

B. B.人工起动时

C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN/START位，起动第二台发动机

D. D.自动起动时

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.独立的系统

D. D.蓝系统

A. A.HPV(高压活门)关闭时,IPC(中压单向活门)打开

B. B.HPV(高压活门)打开时,IPC(中压单向活门)关闭

C. C.PRV(压力调节活门)关闭时,HPV(高压活门)关闭

D. D.PRV(压力调节活门)打开时,HPV(高压活门)打开

A. A.APU控制面板(头顶);

B. B.火警面板;

C. C.外电源控制面板.

D. D.ECB

A. A．1030MHZ,1030MHZ

B. B．1030MHZ,1090MHZ

C. C．1090MHZ,1030MHZ

D. D．1090MHZ,1090MHZ

A. A.去压”MAIN.0N”按钮后,入口灯及客舱灯处于全主.

B. B.按压入口区域的”DIM2”旷按钮后,按旷”LAV”按钮会点亮所有厕所灯.

C. C.按压入口区域的”DIM1”旷按钮后,按旷”READ”按钮会点亮所有客舱阅读灯.

D. D.按压”WDO”按钮后,相应客舱窗户灯不会点亮.