参数标签的读处：

A. A.立刻排除;

B. B.下次飞行之前;

C. C.可以留下来而不受时间限制.

A. A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B. B.起落架限流活门用于控制液压流量控制

C. C.起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D. D.起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

A. A.冷却热的部件

B. B.防止过大压力

C. C.减小飞行阻力

D. D.加热冷的部件

A. A.正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车

B. B.正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车

C. C.正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车

D. D.正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车

A. A．1个

B. B．2个

C. C．3个

D. D．4个

A. A.仅最近航段ECAM报告;

B. B.最近航段ECAM报告和最近航段报告;

C. C.仅最近航段报告.

A. A．来自GPS系统的GPS位置信号

B. B．来自地面台的GPS位置信号

C. C．来自卫星的GPS位置信号

D. D．来自MMR系统的GPS位置信号

A. A.当气源系统有故障时，必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面

B. B.当气源系统有故障时，引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来

C. C.出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置，引气的温度和压力等参数

D. D.引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

A. A.ADF没有备份调谐.

B. B.RMP1进行ADF的备份调谐

C. C.RMP2进行ADF的备份调谐.

D. D.MCDU进行ADF的备份调谐.

A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能

B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能

C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算