A、A.集中故障显示接口组件(CFDIU)
B、B.飞行数据接口组件(FDIU)
C、C.系统数据收集组件(SDAC)
D、D.固态飞行数据记录器(SSFDR)
答案：C
A、A.集中故障显示接口组件(CFDIU)
B、B.飞行数据接口组件(FDIU)
C、C.系统数据收集组件(SDAC)
D、D.固态飞行数据记录器(SSFDR)
答案：C
A. A.当左发引气管路有渗漏的情况下
B. B.当APU的转速小于95％时
C. C.当APU系统存在引气关断的故障条件时
D. D.以上都对
A. A 三个2分钟的循环后冷却30分钟
B. B 四个2分钟的循环后冷却15分钟
C. C 四个8分钟的循环后冷却12分钟
D. D 不需要冷却
A. A.控制前轮转弯的最大转弯角度
B. B.可以用来解除前轮转弯系统的工作
C. C.控制前轮转弯系统的工作
D. D.只是起反馈作用
A. A.飞行操纵页
B. B.巡航页
C. C.轮子页
D. D.发动机页
A. A.当减摆器油量指示器显示"REFILL"时需要勤务
B. B.当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C. C.减摆器没有油量指示器
D. D.当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
A. A.角齿轮传感机构的转动角度
B. B.作动筒运动的行程
C. C.转弯手轮的角度
D. D.反馈连杆回到中立位的行程
A. A.地速大于或等于30节.
B. B.IR在NAV方式.
C. C.IR在ATT方式.
D. D.D.A和C都是.
A. A.FCU自检
B. B.CFDS
C. C.VSC自检
D. D.AIDS
A. A.6
B. B.4
C. C.2
D. D.1
A. A.经计量活门全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
