A、A.通电测试
B、B.循环测试
C、C.特殊测试
D、D.系统测试
答案:B
A、A.通电测试
B、B.循环测试
C、C.特殊测试
D、D.系统测试
答案:B
A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开.
B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭.
C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭.
D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号.
A. A.没有
B. B.系统报告/测试功能.
C. C.最近航段报告和最近航段ECAM报告
D. D.航后报告(PFR)
A. A.适合任意脸形的人
B. B.按压红色耳片可以充气
C. C.充气后可以将面罩收紧固定在脸上
D. D.收藏在储藏盒中是泄气状态
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线。
B. B.输出用ARINC429总线,输入用离散信号。
C. C.输入/输出都用离散信号。
D. D.输入用ARINC429总线,输出用离散信号。
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮,从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
A. A 在任何情况下都不会延时
B. B 在任何情况下都会延时
C. C 如果APU引气在使用,就会延时
D. D 如果APU在供电,就会延时
A. A.襟翼/缝翼手柄不在0位,两台RA失效。
B. B.两台RA无效,与襟翼/缝翼无关。
C. C.PFD1上RA表示1号RA失效。
D. D.PFD1上RA表示2号RA失效。
A. A.绿色
B. B.红色
C. C.琥珀色
D. D.白色
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制活门开度的大小
C. C.高发动机功率下,活门完全关闭
D. D.滑油量4QT时,活门关闭
A. A.蓝系统
B. B.黄系统
C. C.绿系统
D. D.黄系统或绿系统