267.(A320) 刹车储压器的预充压力

A. A.ADR1或ADR3.

B. B.ADR2或ADR3.

C. C.ADR2或ADR1.

D. D.所有ADR.

A. A.压差传感器

B. B.转速传感器故障

C. C.EGT热电偶故障

D. D.P2传感器故障

A. A.FAP(前乘务员面板)

B. B.PTP(编程测试面板)

C. C.CFDS(中央故障显示系统)

D. D.PTP或CFDS

A. A.当气源系统有故障时，必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面

B. B.当气源系统有故障时，引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来

C. C.出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置，引气的温度和压力等参数

D. D.引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

A. A 推力手柄角度

B. B EPR限制

C. C 目标EPR

A. A.主轮舱

B. B.前货舱

C. C.后货舱

D. D.后电子舱

A. A.发动机页;

B. B.飞行操纵页;

C. C.巡航页.

A. A．正驾驶的TAT传感器

B. B．负驾驶的TAT传感器

C. C．备用TAT传感器

D. D．自行计算

A. A.EIU故障

B. B.人工起动时

C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机

D. D.自动起动时

A. A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的