276.(A320) 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为

A. A．红色V/S出现。

B. B．由ADR提供降级德V/S数据。

C. C．无任何情况出现。

D. D．背景变空白指示。

A. A.由起落架手柄通过钢索来作动顺序活门

B. B.主系统由电传控制

C. C.备用系统由电传控制

D. D.起落架顺序活门为机械作动和控制

A. A.灌充使用的气体为高压冷空气

B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”

C. C.使用两个灌充活门进行灌充

D. D.起落架下部的灌充活门用于灌充气体

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由绿液压系统

C. C.只能由刹车储压器

D. D.黄液压系统或刹车储压器

A. A.滑油泵将停止工作

B. B.APU滑油过热导致APU

C. C.压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧

D. D.滑油低压保护性停车

A. A.CAPTPFD及ND；F/OPFD及ND

B. B.CAPT及F/0的PFD

C. C.CAPT及F/0的ND

D. D.CAPT及F/0的PFD及ND,DDRMI

A. A.左发引气活门关闭;交输引气活门关闭

B. B.左发引气活门打开;交输引气活门打开

C. C.右发引气活门关闭;交输引气活门打开

D. D.右发引气活门打开;交输引气活门关闭

A. A.启动校准及测试。

B. B.方式选择。

C. C.大气数据参数。

D. D.气压修正。

A. A.1）2）

B. B.1）2）3）5）

C. C.1）2）5）

D. D.全部都可以使得PRV自动关断

A. A.其包括一个第7级和三个第10级活门

B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的

C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振

D. D.活门由来自燃调的伺服燃油作动