285.(A320) 当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是

A. A.EIU故障

B. B.人工起动时

C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机

D. D.自动起动时

A. A.滤去虚假的或不正确的故障/信息

B. B.滤去所有的ECAM警告信息

C. C.滤去所有的故障信息

D. D.只滤去CLASS3级故障信息

A. A.6

B. B.4

C. C.2

D. D.1

A. A.由起落架手柄通过钢索来作动顺序活门

B. B.主系统由电传控制

C. C.备用系统由电传控制

D. D.起落架顺序活门为机械作动和控制

A. A．翼上应急出口锁销松出位是预位位．

B. B．客舱门手柄拉起是预位位．

C. C．货舱门在开启过程中绿灯亮。

D. D．当双发停车滑梯不预位．客舱外的人能够知道客舱内有残余压力．

A. A.PFD1ND1

B. B.PFD1ND2

C. C.PFD2NDl

D. D.PFD2ND2

A. A.ECB被供电且进行自检

B. B.APU低压和高压燃油关断活门都打开

C. C.起动机开始转动加速APU转子

D. D.进口导向叶片处于22°打开位置

A. A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的

B. B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的

C. C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的

D. D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD

A. A．CFDIU

B. B．FDIU

C. C．SDAC

D. D．SSFDR

A. A.红色

B. B.黄色

C. C.蓝色

D. D.绿色