A、A.黄液压系统
B、B.绿液压系统
C、C.黄和绿液压系统
D、D.蓝液压系统
答案:B
A、A.黄液压系统
B、B.绿液压系统
C、C.黄和绿液压系统
D、D.蓝液压系统
答案:B
A. A.滤去虚假的或不正确的故障/信息
B. B.滤去所有的ECAM警告信息
C. C.滤去所有的故障信息
D. D.只滤去CLASS3故障信息
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
A. A.由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.80%的推力是由核心机产生的
C. C.是由FADEC提供控制的
D. D.以N1作为推力控制主参数
A. A.防止同时发射.
B. B.一台工作时,切断其他相连系统的接收.
C. C.信息的交输.
D. D.A及B都对.
A. A.MOTOR1,2
B. B.MOTOR2
C. C.MOTOR3
D. D.本航班使用的自动马达
A. A.座舱高度过高;
B. B.禁止吸烟符号点亮;
C. C.应急灯点亮;
D. D.以上都对.
A. A.10
B. B.15
C. C.24
D. D.32
A. A.在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. C.若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
A. A.滑梯预位时.
B. B.滑梯预位且拉开门手柄.
C. C.客舱有剩余压力.
D. D.客舱有剩余压力且拉开门手柄.
A. A.红色
B. B.黄色
C. C.蓝色
D. D.绿色