A、A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架
B、B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令
C、C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架
D、D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的
答案：D
A、A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架
B、B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令
C、C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架
D、D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的
答案：D
A. A 探测主回油滤堵塞
B. B 探测滑油压力油滤堵塞
C. C 探测滑油增压泵失效
A. A.飞行操纵页
B. B.巡航页
C. C.轮子页.
D. D.发动机页
A. A.电源优先
B. B.气源优先
C. C.根据飞机的需求确定
D. D.任何时候都可同时提供电源和气源
A. A.所有的警告信息被取消
B. B.所有的音响警告被取消
C. C.仅取消红色的警告信息
D. D.不能取消琥珀色的注意信息
A. A.PRV
B. B.HPV
C. C.FAV
D. D.5级引气管路上的一个单向活门
A. A 60PSI
B. B 40PSI
C. C 10PSI
D. D 随滑油温度变化
A. A.APU起动时低滑油压力而关车
B. B.APU慢起动而关车
C. C.APU正常工作
D. D.APU不能正常停车
A. A.正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车
B. B.正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车
C. C.正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车
D. D.正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车
A. A.经计量活门全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
A. A 附件齿轮箱上
B. B 电子舱
C. C 风扇机匣上
D. D 涡轮机匣上
