A、A.自动刹车解除预位
B、B.自动刹车故障
C、C.防滞失效
D、D.自动刹车正常工作
答案：A
A、A.自动刹车解除预位
B、B.自动刹车故障
C、C.防滞失效
D、D.自动刹车正常工作
答案：A
A. A.作动控制连杆并带动转弯盘
B. B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
C. C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严
C. C.使用两个灌充活门进行灌充
D. D.上部灌充活门用于灌充液压油，下部灌充活门用于灌充气体
A. A.顺序的任一个LGCIU
B. B.同时的两个LGCIU
C. C.手柄
D. D.BSCU
A. A．滤去虚假的或不正确的故障/信息
B. B．滤去所有的ECAM警告信息
C. C．滤去所有的故障信息
D. D．只滤去CLASS3级故障信息
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
A. A.是气控气动活门
B. B.正常处于打开
C. C.失去供电时将关闭
D. D.以上说法皆错
A. A.备用导航无线电调协.
B. B.计算LNAV指令.
C. C.备份地图数据.
D. D.计算VNAV指令.
A. A.需释放系统压力
B. B.使用高压气体
C. C.如有必要，按压储压器释压活门进行释压
D. D.需释放液压油箱压力
A. A.进气门立即关闭
B. B.进口导向叶片(IGV)停留在关车前状态
C. C.引气活门停留在关车前状态，APU自动执行2分钟的冷却
D. D.防喘活门逐渐趋于打开位置
A. A 附件齿轮箱上
B. B 电子舱
C. C 风扇机匣上
D. D 涡轮机匣上
