A、A.正常有防滞
B、B.备用有防滞
C、C.备用无防滞
D、D.自动刹车
答案：C
A、A.正常有防滞
B、B.备用有防滞
C、C.备用无防滞
D、D.自动刹车
答案：C
A. A.通电测试
B. B.循环测试
C. C.特殊测试
D. D.系统测试
A. A.电门在1号位置，则尾部航行灯不亮，而左右翼尖航行灯亮；电门在2号位置，则尾部航行灯亮，而左右翼尖航行灯亮
B. B.电门在1号位置，则左翼尖航行灯亮；电门在2号位置，则右翼尖航行灯亮
C. C.电门在1号位置，则飞机的航行灯只有一个灯泡亮，在2号位置航行灯两个灯泡都亮。
D. D.电门在1号位置则航行灯亮，但LOGO灯不能被点亮；电门在2号位置位置航行灯和LOGO灯都能点亮
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
A. A APU主电门，APU火警电门
B. B APU火警电门，外电源面板
C. C APU主电门，APU火警电门，外电源面板
D. D 发动机主电门
A. A.弹簧加载在关位
B. B.弹簧加载在开位
C. C.弹簧加载在半开位
D. D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就在什么位置
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
A. A.弹簧加载在开位
B. B.弹簧加载在关位
C. C.弹簧加载在半开位
D. D.以上都不是
A. A.液压油
B. B.气体
C. C.内筒本身
D. D.弹簧减震机构
A. A.刹车系统
B. B.前轮转弯系统
C. C.停留刹车系统
D. D.以上系统均会失效
