A、A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B、B.起落架下锁情况需要目视检查
C、C.对飞机的飞行速度有限制
D、D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
答案：B
A、A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B、B.起落架下锁情况需要目视检查
C、C.对飞机的飞行速度有限制
D、D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
答案：B
A. A.仅独立故障
B. B.仅主故障
C. C.仅独立故障和主故障
D. D.所有故障
A. A.正常
B. B.转为备用
C. C.失去
D. D.需人工转换
A. A.正常提醒信息,独立故障和主故障
B. B.仅正常提醒信息
C. C.仅从属故障信息
D. D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息
A. A.燃烧室出口
B. B.涡轮导向器
C. C.涡轮转子
D. D.消音器法兰处
A. A.APU引气活门打开时;
B. B.左发引气活门打开时;
C. C.右发引气活门打开时.
A. A.灭
B. B. B.亮
C. C. C.暗亮
D. D. D.闪亮
A. A.冷却热的部件
B. B.防止过大压力
C. C.减小飞行阻力
D. D.加热冷的部件
A. A EPR限制
B. B 指令EPR
C. C 目标EPR
D. D 实际EPR
A. A.0.6英寸/秒
B. B.20 HZ
C. C.200 HZ
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
