A、A.正常刹车,前轮转弯失效
B、B.备用刹车,前轮转弯正常
C、C.正常刹车无防滞,前轮转弯失效
D、D.备用刹车无防滞,前轮转弯失效
答案:D
A、A.正常刹车,前轮转弯失效
B、B.备用刹车,前轮转弯正常
C、C.正常刹车无防滞,前轮转弯失效
D、D.备用刹车无防滞,前轮转弯失效
答案:D
A. A.SDAC
B. B.CFDIU
C. C.EIU
D. D.以上都有
A. A.5
B. B.200
C. C.100
D. D.10
A. A.主飞行显示;
B. B.导航显示;
C. C.发动机/警告显示.
A. A.滤去虚假的或不正确的故障/信息
B. B.滤去所有的ECAM警告信息
C. C.滤去所有的故障信息
D. D.只滤去CLASS3级故障信息
A. A.只能由刹车储压器提供刹车压力
B. B.将无法调节刹车压力的大小
C. C.由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭
D. D.以上答案都不正确
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油活门构成,并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节活门只有两个位置,全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度,IDG滑油温度,燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. B.人工推力方式下,EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值,即为实际的EPR限定值
D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
A. A.左发引气活门关闭;交输引气活门关闭
B. B.左发引气活门打开;交输引气活门打开
C. C.右发引气活门关闭;交输引气活门打开
D. D.右发引气活门打开;交输引气活门关闭
A. A.气压表压力低.
B. B.ECAM页面有指示
C. C.旅客氧气面罩已打开
D. D.使用指示带呈黑色.