下列哪一个因素和前轮转弯无关

A. A 只是飞机的一个电气系统

B. B 如果飞机供电故障时，由电瓶供电

C. C 在大于10%N2时，自我供电

D. D 仅在应急情况下自我供电

A. A.角齿轮传感机构的转动角度

B. B.作动筒运动的行程

C. C.转弯手轮的角度

D. D.反馈连杆回到中立位的行程

A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C. C.舱门正常收放功能被抑制

D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

A. A.正常情况下向驾驶舱推开

B. B.应急情况下可以向客舱推开

C. C.开锁时有红色指示

D. D.用磁铁使门保持在打开位

A. A.级别(Level)1

B. B.级别(Level)2

C. C.级别(Level)3

D. D.维护状态

A. A.必须根据当时温度利用表格换算压力是否在范围内

B. B.必须在华氏70度时检查才准确

C. C.不需知道温度，因为压力表指针可以补偿温度的变化

D. D.不需知道温度，因为压力表绿区可以补偿温度的变化

A. A APU起动

B. B 开始点火

C. C 进气门关闭

D. D ECB被供电

A. A.当APU提供引气和电源;

B. B.点火开始时;

C. C.主电门被按压时.

D. 启动电门按压时

A. A.1030MHZ,1090MHZ.

B. B.1030MHZ,1030MHZ

C. C.1090MHZ,1030MHZ.

D. D.1090MHZ,1090MHZ.

A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气

B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却

C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气

D. D.D．以上答案都不正确