A、A. A.4.
B、B.5.
C、C. C.6.
D、D. D.7
答案：D
A、A. A.4.
B、B.5.
C、C. C.6.
D、D. D.7
答案：D
A. A.其包括一个第7级和三个第10级活门
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
A. A.滑油泵将停止工作
B. B.APU滑油过热导致APU
C. C.压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧
D. D.滑油低压保护性停车
A. A．位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态
B. B．ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C. C．起动中当N?95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D. D．ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
A. A.BMC本体的自检面板上
B. B.通过MCDU
C. C.通过ECAM
D. D.以上都可以
A. A.A， 当前起落架收进后
B. B.B， 当前起落架放下锁好
C. C.C， 除非开关OFF位，否则总时亮的
D. D.D， 以上答案均不对
A. A.??22伏
B. B.25伏
C. C.27.5伏
D. D.无最小值
A. A.SFCC
B. B.SDAC
C. C.FWC
D. D.GPWC
A. A.按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速
B. B.起动过程中，由副油路供油到燃烧室
C. C.当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动
D. D.起动过程中，防喘活门保持在关闭位
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
A. A．最近航段报告。
B. B．最近航段ECAM报告。
C. C．现时航段报告。
D. D．飞行结束后报告。
