785.(A320) 如果前左登机门区域照明灯处于明亮状态，将发动机运转且驾驶舱门打开，则照明灯会自动转换到：

A. A．Class1&Class3

B. B．Class2&Class3

C. C．Class1&Class2

D. D．Class1,Class2&Class3

A. A.在饮用水服务面板;

B. B.在前放水板上;

C. C.A和B.

D. 以上都不对

A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

A. A.系统正常工作

B. B.系统故障

C. C.系统没接通

D. D.以上情况都有可能

A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

C. C.仅在发动机起动时是打开的

D. D.以上答案都不正确

A. A.全为0

B. B.全为“8”字

C. C.空白

D. D.19点34分

A. A.ADF没有备份调谐.

B. B.RMP1进行ADF的备份调谐

C. C.RMP2进行ADF的备份调谐.

D. D.MCDU进行ADF的备份调谐.

A. A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B. B.起落架限流活门用于控制液压流量控制

C. C.起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D. D.起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

A. A.当超温和超压保护性关断发动机引气时，是由BMC直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

B. B.当人工关断发动机引气时，是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

C. C.当TLT控制PRV关断时，HPV也将同时关断

D. D.当TLT控制PRV关断时，HPV不随着PRV的关断而关断

A. A.没有

B. B.系统报告/测试功能.

C. C.最近航段报告和最近航段ECAM报告

D. D.航后报告(PFR)