MKR属于:

A. A 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位

B. B 将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位

C. C 与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位

A. A.APU控制面板,火警面板,外电源控制面板

B. B.加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱

C. C.APU不能从飞机外部关车

D. D.火警面板或外电源控制面板

A. A.除了驾驶舱应急照明灯和洗手间辅助灯以外的所有属于应急灯光系统的灯。

B. B.只有地板接近灯。

C. C. C 只有逃生滑梯和翼上出口灯。

D. D.D除了驾驶舱应急照明灯外的所有属于应急灯光系统的灯

A. A.只能通过起动机长面板上的开关

B. B.自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作

C. C.自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作

D. D.由旅客自行拉出

A. A.第一个操纵的手轮的的信号优先

B. B.机长的信号优先

C. C.信号被代数叠加

D. D.副驾驶的信号优先

A. A.显示管理计算机(DMC)

B. B.系统数据集中器(SDAC)

C. C.飞行警告计算机(FWC)

D. D.飞行管理制导计算机(FMGC)

A. A.绿色

B. B.无显示

C. C.琥珀色

D. D.红色

A. A.绿液压系统或机械重力放出

B. B.绿液压系统或黄液压系统备用放出

C. C.绿液压系统用于开锁和重力放出，黄液压系统用于放下锁定

D. D.蓝液压系统或机械重力放出

A. A.TLT

B. B.TCT

C. C.CTS

D. D.管路压力传感器

A. A.发动机页;

B. B.飞行操纵页;

C. C.巡航页.