对于WR系统的故障,ND上有可能显示的红色信息是:

A. A.DMC

B. B.FWC

C. C.SDAC

D. D.SDAC&FWC

A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°

B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能

C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试

D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能

A. A.其由FCOC及燃油分配?回油活门构成，并由EEC控制

B. B.ACOC的空气调节活门只有两个位置，全开或全关

C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数

D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高

A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示

B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行

C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源

D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制

A. A．位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态

B. B．ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作

C. C．起动中当N?95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮

D. D．ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开

A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

A. A 附件齿轮箱上

B. B 电子舱

C. C 风扇机匣上

D. D 涡轮机匣上

A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

A. A.A，ADIRU ，AVIONICS VENT

B. B.B，EXT PWR/NOT IN USE，APU FIRE

C. C.C, ADIRU ，APU FIRE

D. D.D, AVIONICS VENT，COCKPIT CAL

A. A.收进超过22％时，EEC自动控制发动机功率为慢车功率

B. B.收进超过10％时，EEC控制隔离活门打开提供液压动力使反推保持打开

C. C.EEC控制HCU处于液锁状态，使反推不再移动

D. D.以上答案都不正确