在ADIRS中,FCU给ADIRU提供的信息是:

A. A.DMC

B. B.FWC

C. C.SDAC

D. D.SDAC&FWC

A. A．压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统

B. B．负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统

C. C．压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

D. D．负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

A. A 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油

B. B 可以使用未经过滤的燃油供油

C. C 可重力供油

D. D 不可以

A. A.是气控气动后门

B. B.正常处于打开

C. C.失去供电时将关闭

D. D.以上说法皆错

A. A.三个皮托管.

B. B.六个静压孔.

C. C.三个A0A及二个TAT传感器.

D. D.三个动压ADM及六个静压ADM.

A. A．警告信息优先顺序从高到低排列为：LEVEL1，LEVEL2，LEVEL3。

B. B．所有级别警告都有相同的特征：伴随有音响警告，警告信息显示和警告灯亮。

C. C．对于同一级别里的警告，也有其优先次序。

D. D．当级别3的警告出现，机组只需监视就行，无需采取措施。

A. A.轮舱龙骨梁前部

B. B.轮舱龙骨梁后部

C. C.左后翼身整流罩处

D. D.右后翼身整流罩处

A. A.将预位手柄置于全上位，并插上安全销

B. B.将预位手柄置于全下位，并插上安全销

C. C.将预位手柄置于全上位，并收藏安全销

D. D.将预位手柄置于全下位，并收藏安全销

A. A.APU低滑油压力而关车

B. B.APU慢起动而关车

C. C.APU正常工作

D. D.APU不能正常停车

A. A.1）

B. B.1）3）

C. C.3）4）

D. D.全部都会关断