当AIMSFMCF自动调谐VOR接收机时,显示不正确的是:

A. A．1030MHZ,1030MHZ

B. B．1030MHZ,1090MHZ

C. C．1090MHZ,1030MHZ

D. D．1090MHZ,1090MHZ

A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生

B. B.EIU故障时会出现连续点火

C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火

D. D.发动机方式选择电门从IGN START恢复到NORM时,连续点火停止

A. A.起始爬升阶段.

B. B.进近阶段.

C. C.着陆阶段.

D. D.以上各阶段.

A. A．将ATTHDG电门置于CAPT3位置

B. B．将AIRDATA电门置于CAPT3位置

C. C．将AIRDATA电门置于F/O3位置

D. D．将ATTHDG电门置于F/O3位置

A. A．ROSE–NAV

B. B．ROSE–VOR

C. C．ROSE–ILS

D. D．PLAN

A. A.FMGC

B. B.MCDU

C. C.RMP1或RMP2

D. D.任何一个RMP。

A. A.ARC

B. B.ROSE

C. C.MAP

D. D.PLAN

A. A.表明正常

B. B.表明机组氧气瓶可能过压释放

C. C.表明机组氧气瓶需要充氧

D. D.以上说法都不对

A. A.ACBUS1断电,客舱应急灯及EXIT符号点亮.

B. B.座舱失去压力后,客舱应急灯及EXIT符号点亮.

C. C.28VDCESSSHEDBUS断电,临近地板应急撤离标记灯点亮.

D. D.“NOSMOKE”电门置于”ON”位;EXIT符号点完.

A. A．APU的滑油是通过空气冷却的

B. B．APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却

C. C．主电门接通,则滑油加热器开始工作

D. D．滑由稀释器仅在APU起动过程中起作用