在ADR1故障情况下，应该：

A. A.系统报告和测试功能

B. B.最近航段报告和最近航段ECAM报告

C. C.历史报告

D. D.航后报告(PFR)

A. A.HPV的下游

B. B.PRV的下游

C. C.HPV的上游

D. D.PRV的上游

A. A.通电测试

B. B.循环测试

C. C.系统测试

D. D.特殊测试

A. A.冷却热的部件;

B. B.防止过大压力;

C. C.冷却结构部件.

A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

A. A.WHOOP,UfH00P,PULLUP(喂,喂,拉起).

B. B.TOOL0WTERRAIN(太低地形).

C. C.TERRAIN,TERRAIN(地形,地形).

D. D.没有音响.

A. A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立

B. B.测试SCU无任何故障信息

C. C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围

D. D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐

A. A.灌充使用的气体为高压冷空气

B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”

C. C.使用两个灌充活门进行灌充

D. D.起落架下部的灌充活门用于灌充气体

A. A.计算并产生显示;

B. B.产生音响警告;

C. C.产生唬王自色警告.

A. A．所有的信息被取消

B. B．所有的音响警告被取消

C. C．仅红色的警告被取消.

D. D．琥珀色的注意信息仍然存在.