怎样启动旅客氧气系统?

A. A.ECAM

B. B.CFDS

C. C.ECB

D. D.CDU

A. A.翼上应急出口锁销松出位是预位位．

B. B.客舱门手柄拉起是预位位．

C. C.货舱门在开启过程中绿灯亮。

D. D.当双发停车滑梯不预位．客舱外的人能够知道客舱内有残余压力．

A. A．当DMC1或DMC2故障后，维护人员用来起动测试。

B. B．机组用来转换到备份DMC3工作。

C. C．放在正常位时，DMC1和DMC2故障后，可自动转换到DMC3。

D. D．将ECAM的显示转换到ND显示。

A. A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致

B. B.两个LGCIU的信号输出不一致

C. C.LGIU1或其信号输出线路发生故障

D. D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障

A. A.一个闪烁的白灯;

B. B.一个闪烁的红灯;

C. C.一个闪烁的琥珀色灯.

D. D.一个红色标志条

A. A.其由FCOC及燃油分配?回油活门构成，并由EEC控制

B. B.ACOC的空气调节活门只有两个位置，全开或全关

C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数

D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高

A. A.FMGC

B. B.MCDU

C. C.RMP1或RMP2

D. D.任何一个RMP。

A. A.被抑制

B. B.仍然可以工作

C. C.需要模拟地面状态才能工作

D. D.需要对内筒放气才能工作

A. A.正常．

B. B.氧气瓶压力过高．

C. C.氧气瓶可能已经过压释放．

D. D.以上说法皆不正确．

A. A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立

B. B.测试SCU无任何故障信息

C. C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围

D. D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐