A、A.是吊架接近面板上的通气口
B、B.是吊架的压力释放接近门
C、C.是吊架接近面板的安装接缝
D、D.是安装在吊架接近门上的通气活门
答案：B
A、A.是吊架接近面板上的通气口
B、B.是吊架的压力释放接近门
C、C.是吊架接近面板的安装接缝
D、D.是安装在吊架接近门上的通气活门
答案：B
A. A.仅独立故障
B. B.仅主故障
C. C.仅独立故障和主故障
D. D.所有故障
A. A.飞机通电即工作
B. B.冲水电门按下
C. C.高度电门闭合
D. D.B和C
A. A 一个点火嘴和十个燃油喷嘴
B. B 一个点火嘴和十四个燃油喷嘴
C. C 两个点火嘴和十八个燃油喷嘴
D. D 两个点火嘴和二十个燃油喷嘴
A. A.ECAM上显示器
B. B.ECAM下显示器
C. C.ECAM上无显示
A. A.1）2）
B. B.1）2）3）5）
C. C.1）2）5）
D. D.全部都可以使得PRV自动关断
A. A.需释放系统压力
B. B.需释放油箱压力
C. C.需使用气压表进行测量
D. D.以上都需要
A. A．其是由液压开锁,液压锁定的
B. B．其是由液压开锁,机械锁定的
C. C．其是由机械开锁,液压锁定的
D. D．其是由机械开锁,机械锁定的
A. A.仅地面
B. B.仅空中
C. C.任何时候
D. D.只当正常方式故障时
A. A.55%RPM
B. B.ATA75%RPM
C. C.95%RPM
D. D.100%RPM
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入?ENGAGE?后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
