334.(A320) 我们可以在（）对BMC做自检

A. A.通电测试

B. B.循环测试

C. C.系统测试

D. D.特殊测试

A. A.正常

B. B.转为备用

C. C.失去

D. D.需人工转换

A. A．通电测试，循环测试，特殊测试。

B. B．系统测试，循环测试，特殊测试。

C. C．通电测试，系统测试，循环测试，特殊测试。

D. D．通电测试，系统测试，特殊测试。

A. A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制

B. B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力

C. C.刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动

D. D.以上都不正确

A. A．将ATTHDG电门置于CAPT3位置。

B. B．将AIRDATA电门置于CAPT3位置。

C. C．将AIRDATA电门及ATTHDG电门置于NORM位置。

D. D．将ATTHDG电门置于F/O3位置。

A. A.正常刹车，前轮转弯失效

B. B.备用刹车，前轮转弯正常

C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效

D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效

A. A.转动转弯手轮即可

B. B.需要顶起前起落架

C. C.需要拔BSU跳开关

D. D.需要模拟发动机运转

A. A.电子控制盒(ECB);

B. B.燃调;

C. C.IGV控制组件

D. D.CFDS

A. A.只要APU引气，两台发动机的引气就接不通

B. B.当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通

C. C.只要发动机引气，APU引气就就接不通

D. D.当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通

A. A.地面减速板收回

B. B.按下方式按钮或失去一个预位条件

C. C.用足够的力踩刹车

D. D.A,B或C任何一项都可