392.(A320) 发动机引气来源于：

A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

A. A．位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态

B. B．ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作

C. C．起动中当N?95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮

D. D．ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开

A. A.位于低压压气机进口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道

B. B.位于低压压气机出口，可使一部分风扇涵道气流进入主涵道

C. C.位于低压压气机出口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道

D. D.位于低压压气机进口，用以调节进入核心机的气流量

A. A.VOR预选航道值用短划线代替

B. B.取消预选航道指针

C. C.取消向/背台指针和显示

D. D.显示偏离刻度

A. A．限制和可推迟处理

B. B．着陆能力

C. C．系统警告

D. D．一些提醒信息

A. A.导引臂;

B. B.支持臂;

C. C.上,下连杆.

D. D.铰链臂

A. A.废水箱内产生的真空

B. B.水的冲洗和重力

C. C.水的压力

D. D.电动泵

A. A.经计量活门全部供给燃烧室

B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. C.经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. D.即无法关断其到燃烧室的油路

A. A 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油

B. B 可以使用未经过滤的燃油供油

C. C 可重力供油

D. D 不可以

A. A.飞机速度大于200kts;

B. B.飞机在地机;

C. C.飞机高于2000英尺.