APU供气时,交输活门选择器放在自动位,当右大翼气源管道发生渗漏,则以下说法不对

A. A.弹簧加载在关位

B. B.弹簧加载在开位

C. C.弹簧加载在半开位

D. D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就在什么位置

A. A.液压黄系统工作正常

B. B.起落架舱门位置

C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置

D. D.发动机是否运转

A. A.顺序的任一个LGCIU

B. B.同时的两个LGCIU

C. C.手柄

D. D.BSCU

A. A.前轮转弯作动筒漏油

B. B.起落架内筒漏油

C. C.润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油

D. D.都有可能

A. A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

A. A 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位

B. B 将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位

C. C 与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位

A. A.按照MEL放/不能放行;

B. B.不用参阅MEL.

C. C.可以保留,不用做任何事情.

A. A.加水/排水活门由电控马达打开

B. B.位于勤务面板上的溢流活门灯会点亮

C. C.水箱加满后,必须人工关闭加水/排水活门

D. D.务必要关断洗手间内的人工关断活门

A. A.控制手柄临近电门防止在门锁好时打压

B. B.联锁机构可以在门未关上时操纵锁手柄

C. C.不可以同时液压操纵前后两个货舱门

D. D.LGCIU控制货舱门的电气操纵

A. A.APU控制面板,火警面板,外电源控制面板

B. B.加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱

C. C.APU不能从飞机外部关车

D. D.火警面板或外电源控制面板