A、A.冲水电门
B、B.FCU
C、C.VSC
D、D.FAP
答案:B
A、A.冲水电门
B、B.FCU
C、C.VSC
D、D.FAP
答案:B
A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位
B. B.起落架重力放出,舱门未关闭
C. C.起落架正常放出,舱门未锁定
D. D.起落架放下锁好
A. A.位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态
B. B.ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C. C.起动中当N?95%时,位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D. D.ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
A. A.主飞行显示(PFD)
B. B.导航显示(ND)
C. C.发动机/警告显示(E/WD)
D. D.系统或状态显示(SD)
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
A. A.MOTOR1,2
B. B.MOTOR2
C. C.MOTOR3
D. D.本航班使用的自动马达
A. A 推力手柄角度
B. B EPR限制
C. C 目标EPR
A. A.将预位手柄置于全上位,并插上安全销
B. B.将预位手柄置于全下位,并插上安全销
C. C.将预位手柄置于全上位,并收藏安全销
D. D.将预位手柄置于全下位,并收藏安全销
A. A.电控气动活门
B. B.气控电动活门
C. C.气控气动活门
D. D.电控电动活门
A. A.按照MEL放/不能放行;
B. B.不用参阅MEL.
C. C.可以保留,不用做任何事情.
A. A.使用氮气进行充气
B. B.当主封圈失效时,可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. C.当灌充完毕后,上部和下部为气体,中部为液压油
D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务