801.(A320) APUSerialNumberEncoder能提供的信息有:

A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式

B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D. D.自动推力接入?ENGAGE?后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑

A. A．正常情况下，E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。

B. B．由于PFD显示级重要，所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。

C. C．上ECAM故障时，E/W可以显示在下ECAM上，但必须人工转换。

D. D．当E/W显示在下ECAM时，下ECAM还能够显示系统页。

A. A．压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统

B. B．负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统

C. C．压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

D. D．负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

A. A.按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速

B. B.起动过程中，由副油路供油到燃烧室

C. C.当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动

D. D.起动过程中，防喘活门保持在关闭位

A. A．RMP1

B. B．RMP2

C. C．RMP3

D. D．RMP1或RMP2

A. A.片状封严条

B. B.管状封严条

C. C.带间隔充气孔的成型封严条

D. D.安装在机身门框周围

A. A 通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器

B. B 只通过燃油/滑油热交换器

C. C 只通过空气/滑油热交换器

D. D 通过液压油/滑油热交换器

A. A.可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱

B. B.必须在发动机关车后1小时才能进行

C. C.可通过位于左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱

D. D.需要打开左侧风扇包皮

A. A.仅仅在ATT方式

B. B.仅仅在NAV方式

C. C.ATT和NAV方式.

D. D.ATT或NAV方式.

A. A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇

B. B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动

C. C．发动机引气来自压气机7级和10级

D. D．高压转子(N2)由3个轴承支撑