A、A.ECAM
B、B.CFDS
C、C.ECB
D、D.CDU
答案：B
A、A.ECAM
B、B.CFDS
C、C.ECB
D、D.CDU
答案：B
A. A.用于故障监控
B. B.用于超压警告和关断
C. C.用于在ECAM的压力指示
D. D.以上都对
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
A. A.允许隔离排水槽和洗手盆
B. B.防止客舱增压空气持续泄漏
C. C.防止洗手盆被隔离
D. D.MEL放行时使用
A. A．务必关断绿液压系统
B. B．是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的
C. C．是通过位于液压勤务舱内的电门进行的
D. D．以上答案都不正确
A. A.排气温度≥715℃(APU工作)
B. B.??排气温度≥1038℃(APU工作)
C. C.排气温度≥711℃(APU工作，外部空气温度15℃
D. D.????排气温度≥1038℃(APU起动时)
A. A.LCV没有打开
B. B.LCV没有全开
C. C.IGV没有打开
D. D.飞机供气系统漏气
A. A.正常提醒信息,独立故障和主故障信息
B. B.仅正常提醒信息
C. C.仅从属故障信息
D. D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
A. A.其包括一个第7级和三个第10级活门
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
A. A.发动机页;
B. B.飞行操纵页;
C. C.巡航页.
