930.(A320) APU的EGT热电偶探测的是哪里的温度?

A. A.输入/输出都采用ARINC429总线

B. B.输入/输出都采作ARINC629总线

C. C.输入/输出都采用离散信号

D. D.输出用ARINC429信号,输入用离散信号

A. A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

B. B 地面减速板预位且油门杆在反推位

C. C 油门杆位于最大反推位

D. D 自动刹车工作且油门杆在反推位

A. A.它们由手柄盒机构连接,可以互相作动;

B. B.它们由手柄盒机构连接,互相独立,不能互相作动;

C. C.内手柄可以带动外手柄,外手柄不能带动内手柄;

D. D.外手柄可以带动内手柄,内手柄不能带动外手柄;

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和电液控制

D. D.都不正确

A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开.

B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭.

C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭.

D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号.

A. A．FMGC1

B. B．FMGC2

C. C．CFDIU

D. D．EVMU

A. A.50%RPM

B. B.40%RPM

C. C.95%RPM

D. 0.6

A. A APU起动

B. B 开始点火

C. C 进气门关闭

D. D ECB被供电

A. A.WXR.WEAK.

B. B.WXR.STAB.

C. C.WXRRNG.

D. D.WXR.TEST.

A. A.主电门接通、进气门打开，起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；

B. B.起动电门接通、起动马达接通，主电门接通、进气门打开，然后是点火和供油；

C. C.起动电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油，主电门接通、进气门打开

D. D.起动电门接通，进气门打开，主电门接通、起动马达接通，然后是点火和供油；