A、A.起动机反相电压不足
B、B.启动吹除活门故障
C、C.引气压力低
D、D.引气伺服活门发生短路
答案:D
A、A.起动机反相电压不足
B、B.启动吹除活门故障
C、C.引气压力低
D、D.引气伺服活门发生短路
答案:D
A. A.当APU提供引气和电源;
B. B.点火开始时;
C. C.主电门被按压时.
D. D.燃油活门打开后
A. A.将ATTHDG电门置于CAPT3位置
B. B.将AIRDATA电门置于CAPT3位置
C. C.将AIRDATA电门置于F/O3位置
D. D.将ATTHDG电门置于F/O3位置
A. A.起落架收放功能被抑制
B. B.舱门收放功能被抑制
C. C.起落架和舱门收放功能都被抑制
D. D.都不受影响
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
A. A.需要顶飞机进行调节和测试
B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙
C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门
D. D.以上答案都不正确
A. A.左发引气活门关闭;交输引气活门关闭
B. B.左发引气活门打开;交输引气活门打开
C. C.右发引气活门关闭;交输引气活门打开
D. D.右发引气活门打开;交输引气活门关闭
A. A 主电门置于OFF位
B. B ECU
C. C FQIC
D. D FADEC
A. A.由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.80%的推力是由核心机产生的
C. C.是由FADEC提供控制的
D. D.以N1作为推力控制主参数
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
A. A.观察索引。
B. B.识别项目。
C. C.页方框201。
D. D.故障级别。