A、A.APU控制面板,火警面板,外电源控制面板
B、B.加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱
C、C.APU不能从飞机外部关车
D、D.火警面板或外电源控制面板
答案:D
A、A.APU控制面板,火警面板,外电源控制面板
B、B.加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱
C、C.APU不能从飞机外部关车
D、D.火警面板或外电源控制面板
答案:D
A. A.红色
B. B.黄色
C. C.蓝色
D. D.绿色
A. A.MAN STAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息,提示要关闭启动活门
C. C.启动活门自动关闭,同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
A. A 滑油箱内
B. B 滑油增压泵出口
C. C 齿轮箱内
D. D 回油管路
A. A.HCU内隔离活门电磁线圈通电,方向控制活门电磁线圈断电
B. B.液压动力供到作动筒活塞杆伸出一侧
C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
D. D.绿液压系统作动右发反推,黄液压系统作动左发反推
A. A.APU起动时低滑油压力而关车
B. B.APU慢起动而关车
C. C.APU正常工作
D. D.APU不能正常停车
A. A.咨询方式
B. B.警告方式
C. C.状态方式
D. D.注意方式
A. A.位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态
B. B.ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C. C.起动中当N>95%时,位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D. D.ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
A. A.货舱门依靠作动筒内锁在泄压后仍能保持在打开位
B. B.定检中打开货舱门应立即安装舱门锁
C. C.每个货舱门有一个作动筒失效仍然可以放行
D. D.货舱门框上的临近电门给出锁好信号
A. A.BMC
B. B.TCT
C. C.TLT
D. D.OPV
A. A.电子控制盒(ECB);
B. B.燃调;
C. C.IGV控制组件
D. D.CFDS