A、A．APU的滑油是通过空气冷却的
B、B．APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却
C、C．主电门接通,则滑油加热器开始工作
D、D．滑由稀释器仅在APU起动过程中起作用
答案：A
A、A．APU的滑油是通过空气冷却的
B、B．APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却
C、C．主电门接通,则滑油加热器开始工作
D、D．滑由稀释器仅在APU起动过程中起作用
答案：A
A. A．当DMC1或DMC2故障后，维护人员用来起动测试。
B. B．机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C．放在正常位时，DMC1和DMC2故障后，可自动转换到DMC3。
D. D．将ECAM的显示转换到ND显示。
A. A.SD
B. B.E/WD
C. C.PFD
D. D.ND
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线
B. B.输入/输出都采作ARINC629总线
C. C.输入/输出都采用离散信号
D. D.输出用ARINC429信号,输入用离散信号
A. A.全为0
B. B.全为“8”字
C. C.空白
D. D.19点34分
A. A.SD
B. B.E/WD
C. C.PFD
D. D.ND
A. A.顶板21VU的警告;
B. B.氧气瓶上的直读式压力表;
C. C.一个黄色指示片(吹掉).
D. D.以上说法皆不正确．
A. A.绿色
B. B.无显示
C. C.琥珀色
D. D.红色
A. A.大翼前缘通气系统的冲压空气进气口是安装在1＃和2＃襟翼滑轨之间
B. B.大翼前缘通气系统中和冲压进气口相连的piccolo管路是安装在大翼和吊架之间的引气管路的上方
C. C.大翼前缘通气系统是受BMC的监控和控制的
D. D.在飞行过程中，空气是通过冲压进气口进入到piccolo管路，从而再分配到大翼前缘的
A. A 主电门置于OFF位
B. B ECU
C. C FQIC
D. D FADEC
A. A．会影响到其他系统的工作。
B. B．与其他系统的正常工作无关。
C. C．相应的警告灯不亮。
D. D．由于另一个系统故障而引起的故障。
