A、A．位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态
B、B．ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C、C．起动中当N?95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D、D．ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
答案：B
A、A．位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态
B、B．ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C、C．起动中当N?95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D、D．ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
答案：B
A. A.前轮转弯作动筒可能漏油
B. B.起落架内筒可能漏油
C. C.起落架收放作动筒可能漏油
D. D.都有可能
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
A. A.在P110左电源管理面板上的ADIRUPRIPWRL电路跳开关
B. B.在左电源供应组件上的SAARU电路跳开关
C. C.在中央电源供应组件上的SAARU电路跳开关
D. D.在P11顶部跳开关面板上的SAARU电路跳开关
A. A．APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源
B. B．若ECB故障，则APU无法正常工作
C. C．要关断APU，务必先关断APU的引气或电源负载
D. D．APU的正常工作转速是100％
A. A.PRV
B. B.APU引气活门
C. C.APU引气管路上的一个单向活门
D. D.OPV
A. A．压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统
B. B．负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统
C. C．压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
D. D．负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
A. A.液压黄系统工作正常
B. B.起落架舱门位置
C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置
D. D.发动机是否运转
A. A.通电测试
B. B.循环测试
C. C.系统测试
D. D.特殊测试
A. A.用起落架控制手柄操作
B. B.用重力起落架释放手柄操作
C. C.用拔跳开关的方法来操作
D. D.用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
A. A.EGT传感
B. B.转速传感器
C. C.滑油低压电门
D. D.P2传感器
