A、A.将预位手柄置于全上位,并插上安全销
B、B.将预位手柄置于全下位,并插上安全销
C、C.将预位手柄置于全上位,并收藏安全销
D、D.将预位手柄置于全下位,并收藏安全销
答案:D
A、A.将预位手柄置于全上位,并插上安全销
B、B.将预位手柄置于全下位,并插上安全销
C、C.将预位手柄置于全上位,并收藏安全销
D、D.将预位手柄置于全下位,并收藏安全销
答案:D
A. A.探测、隔离并储存故障信息。
B. B.仅收集故障数据。
C. C.仅起动一个测试。
D. D.将故障信息送到ECAM上显示。
A. A.在饮用水服务面板上
B. B.在前排放面板上
C. C.与污水排放在一起
D. D.A和B
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制活门开度的大小
C. C.高发动机功率下,活门完全关闭
D. D.滑油量4QT时,活门关闭
A. A 轴动力部件,负载压气机,附件齿轮箱
B. B 压气机,燃烧室,涡轮
C. C 电气,引气,轴动力部件
D. D 动子和静子
A. A.门完全打开并锁好;
B. B.门完全关闭并锁好;
C. C.黄系统压力正常.
D. D.门已经正常开锁
A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. B.人工推力方式下,EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值,即为实际的EPR限定值
D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
A. A.SFCC
B. B.LGCIU
C. C.BSCU
D. D.BMC
A. A.收集发动机参数
B. B.记录飞行参数
C. C.收集并格式化飞行参数
D. D.计算数据
A. A.正常.
B. B.氧气瓶压力过高.
C. C.氧气瓶已经过压释放.
D. D.以上说法皆结.
A. A.仅产生红色警告,并计算飞行阶段
B. B.产生所有警告,并计算飞行阶段
C. C.负责数据的计算和处理,并送到ECAM上显示
D. D.负责收集数据,然后送到SDAC