关于门警告和指示，以下说法不正确的是

A. A 只是飞机的一个电气系统

B. B 如果飞机供电故障时，由电瓶供电

C. C 在大于10%N2时，自我供电

D. D 仅在应急情况下自我供电

A. A.预位手柄必须设在解除预位.

B. B.不许开门.

C. C.从外部开门会自动解除预位.

D. D.必须确保客舱无余压,且预位手柄解除预位.

A. A.7%RPM

B. B.ATA75%RPM

C. C.95%RPM

D. D.0.5

A. A.ECAM出现滑油堵塞警告

B. B.油滤上的堵塞指示器变成红色

C. C.滑油低压电门闭合

A. A.正常刹车系统压力传感器提供的信号

B. B.备用刹车系统压力传感器提供的信号

C. C.自动刹车压力传感器提供的信号

D. D.以上都不对

A. A．一种

B. B．二种

C. C．三种

D. D．四种

A. A.座舱高度过高

B. B.禁止吸烟标志点亮时

C. C.应急灯点亮时

D. D.以上都对

A. A.若绿系统正常,将无法进行停留刹车

B. B.停留刹车时,回油由停留刹车作动活门关断

C. C.停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D. D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

A. A.收进超过22％时，EEC自动控制发动机功率为慢车功率

B. B.收进超过10％时，EEC控制隔离活门打开提供液压动力使反推保持打开

C. C.EEC控制HCU处于液锁状态，使反推不再移动

D. D.以上答案都不正确

A. A.输入/输出都采用ARINC429总线

B. B.输入/输出都采作ARINC629总线

C. C.输入/输出都采用离散信号

D. D.输出用ARINC429信号,输入用离散信号