A、A．翼上应急出口锁销松出位是预位位．
B、B．客舱门手柄拉起是预位位．
C、C．货舱门在开启过程中绿灯亮。
D、D．当双发停车滑梯不预位．客舱外的人能够知道客舱内有残余压力．
答案：D
A、A．翼上应急出口锁销松出位是预位位．
B、B．客舱门手柄拉起是预位位．
C、C．货舱门在开启过程中绿灯亮。
D、D．当双发停车滑梯不预位．客舱外的人能够知道客舱内有残余压力．
答案：D
A. A P4.5与P1的比值
B. B P3与P1的比值
C. C 风扇出口压力与风扇进口压力之比
D. D P4.9与P2的比值
A. A.绿系统
B. B.黄系统
C. C.独立的系统
D. D.蓝系统
A. A.第一个操纵的手轮的的信号优先
B. B.机长的信号优先
C. C.信号被代数叠加
D. D.副驾驶的信号优先
A. A.导引臂;
B. B.支持臂;
C. C.上,下连杆.
D. D.铰链臂
A. A.电子集中飞机监控(ECAM)
B. B.多功能控制显示组件(MCDU)
C. C.数字式飞行数据记录器(DFDRS)
D. D.集中故障显示系统(CFDS)
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确
A. A 工作8分钟后15分钟不工作
B. B 工作5分钟后20秒不工作
C. C 三个连续循环：两个2分钟的，一个1分钟的，两次起动之间间隔不少于15秒
D. D 无时间限制
A. A.仅地面
B. B.仅空中
C. C.任何时候
D. D.只当正常方式故障时
A. A.用于检查减震支柱的油量
B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况
C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件
D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑
A. A.正常．
B. B.氧气瓶压力过高．
C. C.氧气瓶可能已经过压释放．
D. D.以上说法皆不正确．
