A、A.EIU故障
B、B.人工起动时
C、C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D、D.自动起动时
答案：A
A、A.EIU故障
B、B.人工起动时
C、C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D、D.自动起动时
答案：A
A. A.系统正常工作
B. B.系统故障
C. C.系统没接通
D. D.以上情况都有可能
A. A．一种
B. B．二种
C. C．三种
D. D．四种
A. A.不受影响
B. B.失效
C. C.工作在备用方式
D. D.由蓝系统供压
A. A．位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态
B. B．ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C. C．起动中当N?95％时，位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D. D．ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
A. A.检查面罩供氧操作。
B. B.阻止氧气进入面罩。
C. C.控制氧气进入面罩的流量。
D. D.控制氧气进入面罩的浓度
A. A -40℃
B. B -10℃
C. C 0℃
D. D 155℃
A. A.可能是减震支柱内部油量不够
B. B.可能是减震支柱内部气压不够
C. C.可能是灌充活门有渗漏
D. D.以上都有可能
A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右T74度的转弯能力
B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入
C. C.转弯控制手轮的输入信号和方向舵脚蹬的输入是代数相加的
D. D.以上答案都不正确
A. A.确保前轮的自定中
B. B.调节前轮转弯速度
C. C.调节液压组件释压速度
D. D.超压时,释压转弯作动筒
A. A.仅地面
B. B.仅空中
C. C.任何时候
D. D.当正常方式故障时
