A、A 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B、B 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C、C 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D、D 以上A或B或C
答案：D
A、A 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B、B 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C、C 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D、D 以上A或B或C
答案：D
A. A.50%RPM
B. B.40%RPM
C. C.95%RPM
D. 0.6
A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
A. A.地速大于或等于30节.
B. B.IR在NAV方式.
C. C.IR在ATT方式.
D. D.D.A和C都是.
A. A．三个动压ADM，三个静压ADM，一个AOAADM，一个TATADM。
B. B．三个动压ADM，五个静压ADM。
C. C．三个动压ADM，三个静压ADM，两个AOAADM。
D. D．三个动压ADM，三个静压ADM，两个TATADM。
A. A.做为一个开/关活门;
B. B.做为一个调节活门;
C. C.A和B.
A. A.导引臂;
B. B.支持臂;
C. C.上,下连杆.
D. D.铰链臂
A. A．压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统
B. B．负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统
C. C．压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
D. D．负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
A. A.正常
B. B.转为备用
C. C.失去
D. D.需人工转换
A. A 在所有情况下，都有一个时间延迟
B. B 如果APU引气被使用，经过一个时间延迟
C. C 在所有情况下，都无时间延迟
D. D 以上都不对
A. A．在MCDU上任意选择。
B. B．当主菜单有严重故障时会自动选择。
C. C．在飞行中会自动选择
D. D．在地面上，选择无效。
