发动机的滑油是如何冷却的？

A. A.预位手柄必须设在解除预位.

B. B.不许开门.

C. C.从外部开门会自动解除预位.

D. D.必须确保客舱无余压,且预位手柄解除预位.

A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门

B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内

C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D. D.发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游

A. A.通电测试

B. B.循环测试

C. C.特殊测试

D. D.系统测试

A. A.当超温和超压保护性关断发动机引气时，是由BMC直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

B. B.当人工关断发动机引气时，是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

C. C.当TLT控制PRV关断时，HPV也将同时关断

D. D.当TLT控制PRV关断时，HPV不随着PRV的关断而关断

A. A.飞行操纵页

B. B.巡航页

C. C.轮子页.

D. D.发动机页

A. A．起落架实际位置和控制手柄位置不一致

B. B．两个LGCIU的信号输出不一致

C. C．LGCIU1或其信号输出线路发生故障

D. D．LGCIU2或其信号输出线路发生故障

A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

C. C.仅在发动机起动时是打开的

D. D.以上答案都不正确

A. A.收进超过22％时，EEC自动控制发动机功率为慢车功率

B. B.收进超过10％时，EEC控制隔离活门打开提供液压动力使反推保持打开

C. C.EEC控制HCU处于液锁状态，使反推不再移动

D. D.以上答案都不正确

A. A.是两个独立系统

B. B.感受磁性齿轮的运转

C. C.感受转子的组件的旋转环转速

D. D.更换时需要换胶圈

A. A.所有情况下最大6°

B. B.取决于飞机的速度，最大6°

C. C.所有情况下最大ATA74°

D. D.取决于飞机的速度，最大ATA74°