A、A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B、B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C、C.滑油低压电门闭合
答案:A
A、A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B、B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C、C.滑油低压电门闭合
答案:A
A. A.灌充使用的气体为高压冷空气
B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
C. C.使用两个灌充活门进行灌充
D. D.起落架下部的灌充活门用于灌充气体
A. A.所有RA失效时
B. B.RA小于2500英尺时
C. C.一台RA失效时
D. D.RA信号太弱时
A. A.只能在地面
B. B.在20000英尺以下
C. C.在25000英尺以下
D. D.无高度限制
A. A.液压安全活门被关断。
B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。
C. C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。
D. D.以上答案都不正确
A. A.12章
B. B.21章
C. C.ATA75章
D. D.36章
A. A 附件齿轮箱上
B. B 电子舱
C. C 风扇机匣上
D. D 涡轮机匣上
A. A.是气控气动活门
B. B.正常处于打开
C. C.失去供电时将关闭
D. D.以上说法皆错
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
A. A.翼上应急出口锁销松出位是预位位.
B. B.客舱门手柄拉起是预位位.
C. C.货舱门在开启过程中绿灯亮。
D. D.当双发停车滑梯不预位.客舱外的人能够知道客舱内有残余压力.
A. A.APU的滑油是通过空气冷却的
B. B.APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却
C. C.主电门接通,则滑油加热器开始工作
D. D.滑由稀释器仅在APU起动过程中起作用