A、A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的
B、B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C、C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D、D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
答案：D
A、A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的
B、B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C、C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D、D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
答案：D
A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
A. A.BSCU
B. B.LGCIU
C. C.BM
D. D.SFCC
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
A. A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B. B.两个LGCIU的信号输出不一致
C. C.LGIU1或其信号输出线路发生故障
D. D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障
A. A.收集发动机参数
B. B.记录飞行参数
C. C.收集并格式化飞行参数
D. D.计算数据
A. A.电控气动活门
B. B.电控电动活门
C. C.气控电动活门
D. D.气控气动活门
A. A.一台BMC
B. B.两台组件控制器
C. C.两台BMC
D. D.一台ECB
A. A.FAP(前乘务员面板)
B. B.PTP(编程测试面板)
C. C.CFDS(中央故障显示系统)
D. D.PTP或CFDS
A. A 通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器
B. B 只通过燃油/滑油热交换器
C. C 只通过空气/滑油热交换器
D. D 通过液压油/滑油热交换器
A. A.300℃
B. B.200℃
C. C.50℃
D. D.在所有机轮中温度最高且超过100℃
