A、A.不再有油门杆角度信号
B、B.在空中时发动机转入慢车模式
C、C.从启动面板不能重新启动发动机
答案：C
A、A.不再有油门杆角度信号
B、B.在空中时发动机转入慢车模式
C、C.从启动面板不能重新启动发动机
答案：C
A. A.PRV
B. B.OPV
C. C.FAV
D. D.B和C
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
A. A.仅接通BAT1按钮电门
B. B.仅接通BAT2按钮电门
C. C.仅接通BAT1和BAT2按钮电门
D. D.以上都不对
A. A.40%RPM
B. B.50%RPM
C. C.95%RPM
D. D.ATA75%
A. A.28VDC
B. B.115VAC
C. C.220VAC
D. D.36VDC
A. A.防止热膨胀引起过压
B. B.人工维护释压
C. C.释放过量的气体
D. D.自动复位
A. A.只要APU引气，两台发动机的引气就接不通
B. B.当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通
C. C.只要发动机引气，APU引气就就接不通
D. D.当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
A. A.集中故障显示接口组件(CFDIU)
B. B.飞行数据接口组件(FDIU)
C. C.系统数据收集组件(SDAC)
D. D.固态飞行数据记录器(SSFDR)
A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
A. A．ILS1
B. B．ILS2
C. C．ILS1和2
D. D．ILS1或2
