A、A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B、B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C、C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D、D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
答案：B
A、A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B、B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C、C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D、D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
答案：B
A. A.发动机引气
B. B.地面气源
C. C.APU引气
D. D.以上都可以
A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油
B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油
C. C.回油的关断是备用伺服活门执行的
D. D.回油的关断是自动选择活门执行的
A. A．ECB被供电且进行自检
B. B．APU低压和高压燃油关断活门都打开
C. C．起动机开始转动加速APU转子
D. D．进口导向叶片处于48打开位置
A. A.备用导航无线电调协.
B. B.计算LNAV指令.
C. C.备份地图数据.
D. D.计算VNAV指令.
A. A.12章
B. B.21章
C. C.ATA75章
D. D.36章
A. A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B. B.LGCIU控制起落架的正常收放
C. C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的
D. D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
A. A.需释放系统压力
B. B.使用高压气体
C. C.如有必要，按压储压器释压活门进行释压
D. D.需释放液压油箱压力
A. A 只是飞机的一个电气系统
B. B 如果飞机供电故障时，由电瓶供电
C. C 在大于10%N2时，自我供电
D. D 仅在应急情况下自我供电
A. A 主电门置于OFF位
B. B ECU
C. C FQIC
D. D FADEC
A. A.CLASS(等级)1
B. B.CLASS2
C. C.CLASS3
D. D.以上所有
