A、A.经计量活门全部供给燃烧室
B、B.一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C、C.经计量活门一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D、D.即无法关断其到燃烧室的油路
答案:B
A、A.经计量活门全部供给燃烧室
B、B.一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C、C.经计量活门一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D、D.即无法关断其到燃烧室的油路
答案:B
A. A.只能由刹车储压器提供刹车压力
B. B.将无法调节刹车压力的大小
C. C.由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭
D. D.以上答案都不正确
A. A.一个固定的高压氧气瓶;
B. B.一个高压手提氧气瓶;
C. C.一个带面罩的固定氧气瓶.
D. D.一个带面罩的化学氧气发生器
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
A. A.ECB被供电且进行自检
B. B.APU低压和高压燃油关断活门都打开
C. C.起动机开始转动加速APU转子
D. D.进口导向叶片处于22?打开位置
A. A.能
B. B.不能
A. A.ADR1或ADR3。
B. B.ADR2或ADR3。
C. C.ADR1或ADR2。
D. D.所有ADR。
A. A.CFDIU
B. B.FDIU
C. C.SDAC
D. D.SSFDR
A. A.检查飞机的所有构形情况。
B. B.检查发动机正常起动构形。
C. C.检查正常起飞构形。
D. D.检查正常的着陆构形。
A. A.ADIRU和GPS.
B. B.ADIRU和LOC/DME.
C. C.ADIRU和DME/DME.
D. D.ADIRU和VOR/DME.
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确