833.(A320) 关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?

A. A．滤去虚假的或不正确的故障/信息

B. B．滤去所有的ECAM警告信息

C. C．滤去所有的故障信息

D. D．只滤去CLASS3级故障信息

A. A.起动机开始转动

B. B.燃油关断活门处于全开位

C. C.APU主电门在ON位

D. D.防喘活门不作动

A. A.全为0

B. B.全为“8”字

C. C.空白

D. D.19点34分

A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位

B. B.起落架重力放出，舱门未关闭

C. C.起落架正常放出，舱门未锁定

D. D.起落架放下锁好

A. A．按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速

B. B．起动过程中，由副油路供油到燃烧室

C. C．当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动

D. D．起动过程中，防喘活门保持在关闭位

A. A.作动控制连杆并带动转弯盘

B. B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动

C. C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒

A. A.GPWS/GS灯电门完成.

B. B.ECAM上EMERCANC电门完成.

C. C.控制面板上的SYS电门完成.

D. D.不能取消任何警告.

A. A．ECB被供电且进行自检

B. B．APU低压和高压燃油关断活门都打开

C. C．起动机开始转动加速APU转子

D. D．进口导向叶片处于48打开位置

A. A -40℃

B. B -10℃

C. C 0℃

D. D 155℃

A. A 低压压气机出口压力

B. B 低压转子转速

C. C 中压转子转速

D. D 高压转子转速