658.(A320) 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：

A. A．APU的滑油是通过空气冷却的

B. B．APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却

C. C．主电门接通,则滑油加热器开始工作

D. D．滑由稀释器仅在APU起动过程中起作用

A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位

B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位

C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位

D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位

A. A.恢复EEC电源

B. B.恢复EIU电源

C. C.切断EEC电源

A. A.显示管理计算机(DMC)

B. B.系统数据集中器(SDAC)

C. C.飞行警告计算机(FWC)

D. D.飞行管理制导计算机(FMGC)

A. A ECB

B. B 空调系统的区域控制器

C. C 进气系统

D. D BMC

A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

A. A.起动机开始转动

B. B.燃油关断活门处于全开位

C. C.APU主电门在ON位

D. D.防喘活门不作动

A. A．95%

B. B．100%

C. C．101%

D. D．107%

A. A．APU控制面板,火警面板,外电源控制面板

B. B．加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱

C. C．APU不能从飞机外部关车

D. D．火警面板或外电源控制面板

A. A.按需向面罩提供稀释氧

B. B.按需向面罩提供纯氧

C. C..连续向面罩提供纯氧

D. D.连续向面罩提供稀释氧