A、A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B、B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C、C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D、D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
答案：D
A、A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B、B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C、C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D、D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
答案：D
A. A.一个固定的高压氧气瓶;
B. B.一个高压手提氧气瓶;
C. C.一个带面罩的固定氧气瓶.
A. A.电控气动活门
B. B.气控电动活门
C. C.气控气动活门
D. D.电控电动活门
A. A.污物储存箱;
B. B.污水箱;
C. C.饮用水箱.
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
A. A.1
B. B.2
C. C.3
D. D.4
A. A.会响影到其他系统的正常工作
B. B.与其他系统的正常工作无关
C. C.相应的警告灯不会亮
D. D.是由于另一个系统故障而引起的故障
A. A．ECB被供电且进行自检
B. B．APU低压和高压燃油关断活门都打开
C. C．起动机开始转动加速APU转子
D. D．进口导向叶片处于48打开位置
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
A. A．起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B. B．两个LGCIU的信号输出不一致
C. C．LGCIU1或其信号输出线路发生故障
D. D．LGCIU2或其信号输出线路发生故障
