454.(A320) 发动机滑油压力显示在

A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

A. A.维护存取终端(MAT)的右上角

B. B.控制显示组件(CDU)上的位置初始页(POSINIT)

C. C.导航显示(ND)的左下角

D. D.在主飞行显示(PFD)的左下角

A. A.自动刹车解除预位

B. B.自动刹车故障

C. C.防滞失效

D. D.自动刹车正常工作

A. A APU起动

B. B 开始点火

C. C 进气门关闭

D. D ECB被供电

A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制

B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.

C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油

D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油

A. A.中央油箱

B. B.辅助油箱

C. C.2号主燃油箱

D. D.1号主燃油箱

A. A.主飞行显示(PFD)

B. B.导航显示(ND).

C. C.发动机/警告显示(E/WD)

D. D.系统或状态显示(SD)

A. A.复位系统，使其工作

B. B.取消所有已点亮的呼叫灯

C. C.取消以前的选择

D. D.取消所有音响

A. A．进气门立即关闭

B. B．进口导向叶片(IGV)停留在关车前状态

C. C．引气活门停留在关车前状态，APU自动执行2分钟的冷却

D. D．防喘活门逐渐趋于打开位置

A. A.决不要使用沾有油脂的抹布或工具在氧气瓶上安装接头或调压器

B. B.只有标有“航空者呼吸氧气”字样的、或等效水准的氧气才能用于航空器上呼吸用的氧气系统中

C. C.气态氧气与滑油或含沥青的物质结合能形成非常易爆炸的混合物

D. D.以上叙述都正确