A、A.发动机滑油系统润滑轴承腔/主齿轮箱和角齿轮箱
B、B.发动机滑油压力没有调压器调节,而是随N2变化
C、C.发动机滑油压力油滤堵塞时在ECAM有相应指示
D、D.发动机滑油压力降到60PSI以下时,驾驶舱红色主警告灯亮
答案：C
A、A.发动机滑油系统润滑轴承腔/主齿轮箱和角齿轮箱
B、B.发动机滑油压力没有调压器调节,而是随N2变化
C、C.发动机滑油压力油滤堵塞时在ECAM有相应指示
D、D.发动机滑油压力降到60PSI以下时,驾驶舱红色主警告灯亮
答案：C
A. A 选择点火/开车
B. B APU引气放ON位且选择点火/开车
C. C 发动机主电门放ON位且选择点火/开车
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
A. A．只要按压了EFISCP上的ILS电门
B. B．只要选择了ROSE/ILS方式
C. C．A或B
D. D．在EFISCP上选择了ROSE/ILS方式并且按压了ILS电门.
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严
C. C.使用起落架底部的活门进行灌充
D. D.以上答案都不正确
A. A EPR限制
B. B 指令EPR
C. C 目标EPR
D. D 实际EPR
A. A．绿系统
B. B．蓝系统
C. C．黄系统
D. D．任何一个都可以．
A. A.1）2）
B. B.1）2）3）5）
C. C.1）2）5）
D. D.全部都可以使得PRV自动关断
A. A.红色
B. B.黄色
C. C.蓝色
D. D.绿色
A. A.能自动恢复
B. B.需要复位重力放起落架手柄
C. C.拔跳开关复位
D. D.只能在顶起飞机状态下进行复位
A. A.按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速
B. B.起动过程中，由副油路供油到燃烧室
C. C.当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动
D. D.起动过程中，防喘活门保持在关闭位
